بطارية السيارة المستعملة تحتوي رصاصاً وحمضاً وبلاستيكاً. كل واحد من هذه الثلاثة يُعاد استخدامه، وكل واحد منها خطر إن تُرك في مكب نفايات عادي.
مما تتكون البطارية
- ألواح الرصاص: أثقل جزء وأعلاه قيمة، ويُعاد صهره واستخدامه بالكامل
- حمض الكبريتيك: يُعادَل ويُعالَج، ولا يجوز تصريفه
- الغلاف البلاستيكي: يُغسل ويُطحن ويُعاد تدويره
- وصلات ومكونات معدنية أخرى
لماذا لا تُرمى مع النفايات
الحمض يتسرب ويلوّث التربة والمياه الجوفية، والرصاص معدن ثقيل سام يبقى في البيئة لعقود. في مكب عادي تتكسر البطارية تحت الضغط ويخرج ما بداخلها. ولهذا تُصنّف نفاية خطرة وتخضع لأنظمة نقل ومعالجة محددة.
كيف تُنقل بأمان
واقفة لا مقلوبة، في حاويات مقاومة للحمض، ومربوطة حتى لا تتحرك أثناء النقل. ولا تُفرَّغ ولا تُكسَر ولا تُخزَّن قرب مصادر حرارة. هذا ليس تشدداً، فالبطارية المكسورة تسرّب حمضاً يحرق الجلد ويتلف أي سطح تلامسه.
ما الذي يعنيك أنت
إذا كنت ورشة أو منشأة، فمسؤولية التخلص السليم قد تعود إليك حتى بعد التسليم. اسأل من يستلم منك: كيف ستنقلونها، وأين ستذهب، وهل أحصل على سجل استلام. الجواب الواضح يحميك.
أسئلة شائعة
هل أفرغ حمض البطارية قبل التسليم؟
لا. خطر عليك وعلى البيئة، ولا يرفع السعر إطلاقاً. سلّمها كما هي.
هل تشترون البطاريات المكسورة؟
نعم، لكن أخبرنا مسبقاً حتى نأتي بحاويات مناسبة للتسرب.
هل يمكن تجميع البطاريات في الورشة؟
نعم، في حاوية مخصصة بعيدة عن الحرارة، مع استلام دوري بدل تخزين طويل.